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AllE (O PI STANDARD TYPE B PRECAST MANHOLE 5 0 24" TO 48" (INCLUSIVE) PLAN UNDERSIDE OF STANDARD COVER SCALE, Ibz '• I'-0 cLgrJ u c 1 BorN w` 64F /��JU'fAC( JraMHr¢ANP —L 4 N *• /A. SECTION 2 NO SCALE 1 (_ F/N/JN 6P.IpF JR[bYflOP OB- X -2 •CL¢ J Er,+YL(/ MMYCTMV b 6' �y�� R• t� —qPf M.'VLLP(O M/l0 1 � - ( � ,� fD2AL[ rYIYA /BMN° (i ) � W BAPPfL O�MM Y F PF 13Y [ /S.4IYNeLSTAI/ t%Y+ I uv'lGa - M4W/fAClu4fa aa�LU,vrtoN I Lax%urav� sviw e° SECTION F;--1- `J \N4L` /'(q Sf6MCNl'NM(P(CAN p ® fj ) '. iYACf APGPOYfO A'U6 � 1 +l � NNI UJ(FNfD ' ) NO SC1L E C tf J� LO<tJAX NOIXA<fJ } ' fP¢f//lL'FE P/PF 4VBBf4 WStfT 9.YffY(yf{ANr / %•( /N lN4ff JEG1XNTJ WNf4f o �i �PrA¢OAN /NVf¢r 10 - -j Cf INTMJ4T.I.P, Z CAMLrk't"J 4PfHAC(JJ +n� /0•• t t IrmPiNB UNf P Jx /re -_ IQ' v[s<fO wf /Em I1 T} �J - -� a'rN /Crs9a CP w�¢fi fPLA <far ¢. SECTION THROUGH STANDARD COVER L urNUSS SN4LL eElAr�TarflL AJrr /rlNtwrud,' rte mlanaNfgrf -- TYPICAL FLEXIBLE JOINT / PIPE AT MANHOLES SCALE•3 "•1' -0 A -P>, 6PAOf N.M LI4 ttW/WR/MN.[JFN .. l , mre rove ra 72° TO 48 afmsNwrNU/AJtA SPABff4 -df -ro �B'rcemer roMPNreB fiLC REDUCING SLAB •s. t Jrfa awmNEN/rs swcc 01Jrtvx ll J4A4J ISTW �11II1rMV4A -7 YNP SN4MAICgPO' GAY/'N f <EYJ 2'rYR •� (�hOLE _ ,,. _, ANC fN/ TN /LJ['JK['RIPFAJP /r /rMVLGfff¢KIRWI IO /!f(NNL 6•M /N Ctl✓f4 ¢E [) - _/LrPo.Sm LC4£! /' 4 NfIO/AA{'JM'LL LlW2¢N )p LME/U1Ah•NlIAW!' 0 6'lY4 D P �• L /qw6 /UNOLf- 1 J ! h I J /Z6AS/NTf¢CfPTEa 0 ¢Jf /INM F/Cit'J1LAB NI ' SEE %r T P /[L 4 4(('a O y NCAN Y NSF[4O/N6g � f M j 4 ,RX /FJTy Y < JrKiYW C J 4. ODPfILGI- Y l A.AMXlJ TYR �I S` S K[G /P/rATEO JT!!L ?FMf JNM<lE6YKlWP <Oi T S(WE¢ (V'VP ST// S it V a XP AS rM 6«6W1gV /'JIJ i AJK Atrf¢ V ` I 'T[ p 4 f�9ra MAMff,&ylLl`BfANY4f gyEll/N! _ _ � r p te. P /PFA.1]PTA4f0 /NTO V ry LE + ra \ /VESJU4f rYPf. .KL ¢WF4J SNLI B(.1T.N/G/PG:.. 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SE`i/E!2 1 = 680.52 ' 1 - ` '-' CRUSHED /?OC/�' TOPPING D/V DWG 4 I x X. %: TrPENCH sAC��F /L L ACROSS 9 M, Y R/0 xA� IN '' ' 8 JAC/ ("ED . �I 5TA Of /2 L = /28.65' / 1 � , i , .� D/7 /VEWA Y. y �\ C; I *1 1 .5 6 7 8 9 /O // � /Z � /3 ' 14 � �5 II /6 !'1 CR0.55/N67 If 3 ~ /5 "STUB N. � NI I i i i I I \ 4B "MARL E QQQ -- i /NV 52. /9 Q 3 K. I I HEDGE i ; I X I \ / / / . / I .1� 'i, 2 z 1 O w AR. I -r,T,� t �' -- - 3 '� I 36 CH e,y ASP x i i / / 1T ,� *T - -- - - - - -- - - - - - - - I - '�''� -rl� - 5. 6/ 008'/7'E - - __ - -- - - _ -____ 525.80'( H. TO MH. r"-", -- - - . S. 6/ °G18'/7'E" 4.50' .,emu -- .,.�,L � -� n-�,�.,, Z�jl- _ 42 " SEGL'Ek' S. 6/ ° 08' /7 ' E 74/.00 _ - ,:: xI IX x 4l " 5E lN�"- / x - , -� r /3L C�< TUF / / �v I ��I ��-�• -T ��_-*�,,,,,- 6,4RDEN x -x 100 ' 1PANO N. 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BECK AND ASSOCIATES SUBMITTED YY• RECOMMEfVDED - APPROVED OP PROVED // APPROVE SCALE �) ST/,. 0+00 TO ST/` . 28+50 SHEET NUMBER 1 h► cF+ECKEDFW - Ls AS NOTED JUNE 1963 1046AW,� SYSTEM - Design Engineer - Metropollion Engineers Project Engineer - etropollton Fr veers Chief Engineer - Metr oli an Lngineers For Metropolitan Engineers For Mu iclpolity of Metropolitan ;cattle DATE 3- OF 4 EX15T• C 17"Y OF5174TTLE 14114rz"f DEPT. MANHOLE 0�10pol* 70 Pral 50 4_17- 274 36 " MH. R /O- 3/ _554.2&-A43.16 N / 75,57&, 09 E. 1669,924,-34 I� i 26f I PAC /F /C • MH A710-92 C0,45 7' .57A. 29-115.16 175,514.75 (SEE 5/ -'ECSJ E 1669, 890. /O srua � k � � n 20' .IACrED 0'055 /NC 2 1/�4L J/E CHAM/3E2 �P /I�E�P C20SS /NG �� J SEE NOTES 2 7-14iPU4 �} W 36 „ it - -- l — — 80 24 " "MI V I. D. C,45 /NG PIPE, -% "MIN. TH /CIMF.5 5: C45/NG .6HA1- L BE ACJ6'- U/ZED 1,A1 7-0 PLACE: 0 0 SCALE = HORIZONTAL I "= 50',VERTICAL ["=10" BL�fjrl r ..y.� +ii �: �i9 I ,PE.STO,PE D /.57ZIP16ED PAVEMENT /N A /ND, 57.4 TE OF X1,491-1 HW k' S/°ECS., CLASS B off- Q, SUBSEQUENT BACKF /L L CLASSII, UNLESS OTyE ?- 42 "RCP -W /5E NOTED. /000105/ /NIT /AL SACKFIL L, 67 ASSN, CONC. UNLESS OTHE'r'!rt/ /SE NOTED. ,o__ TYPICAL ROAD SECTION ASPHALTIC SURFACED STREETS NO SCALE —8 ~CPUSHED ROCK BASE- �4 "S�PB 2 Z 5 /DE SLOPE CONT2ACrOR5 OPT /ON 924 VE1?rICAL IN /T /AL CI = UNLE55 07_YE- 1FW 15F NorE'o. a= h- 33f =6 34(* 0 1 c/ TY of 5EATTL E W,4TE'R 'DE-,Or F /w.. 11ER77CAL TiPENCH, !41A -If E 9 EQ0 OAP /6' //NAIL G�POUND i - h Q T�PENCH O -O. 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DETAIL- 24 "STORM DRAIN AT STA. 0 +08 NO SCALE TYPICAL SEMI - CONFINED TRENCH NO SCALE SECTION TYPICAL STREAM CROSSING CEDAR RIVER NO SCALE DESIGNED ryV )' METROPOL ITAN ENG INEERS �P /VEEP OTTOIt�J ,svB.sEQUEN r M E T R 0 P 0 L I T A N SEATTLE ,BAC /�F /L L —SEE PPOF E 0 - Q " O _ CHECKED �F(/I/ /L SUBMITTED v J Design Engineer - Metropolitan RECOMMEfVDEp APPROVED APPROVED }" /(- -��' iii'_ / }c/ /,_�C;P ` -GALE AS NOTED Engineers Project Engineer - Metropolow, En mn ers OF PIPE M /2 M. ✓, P /pE - For Municipolity of Metropolitan Seattle 5UBSEQ[1ENT _ O I _ � ,3ACKF /L L 42 'WCF gEDDiNG (0 11V1r1AL 0 NArivE RivE? BACKF /LL G2ANULAk' " ° o : _ ko 30 7OM MTL / 000 105/ MATE,P /A L I % "MAX, CONC O :: _ n ' b,• a or TYPICAL SEMI - CONFINED TRENCH NO SCALE SECTION TYPICAL STREAM CROSSING CEDAR RIVER NO SCALE DESIGNED ryV )' METROPOL ITAN ENG INEERS MUNICIPALITY OF M E T R 0 P 0 L I T A N SEATTLE DRAWN PWG BROWN AND CALDWELL CAREY AND KRAMER ,t • _ CHECKED �F(/I/ HILL AND INGMAN R W BECK AND ASSOCIATES SUBMITTED v J Design Engineer - Metropolitan RECOMMEfVDEp APPROVED APPROVED }" /(- -��' iii'_ / }c/ v APPROvEf� y -1 /41 ` -GALE AS NOTED Engineers Project Engineer - Metropolow, En mn ers Chief Engineer -Met po ton Engineers For Metropolitan Engineers For Municipolity of Metropolitan Seattle FILER 210 B - DATE __LME 1963 RENTON SYSTEM NorE5: i ✓AC /l1/VG P1 77,5 5 H L L NOT 8- CL 0.6FI? THAN 6 FEET FROM EDGE OF PAVEMF1V 7 2 Z7,rCA 1114 r /ON F02 P11cf- L A YI NG /N THE CE-D,4 2/ VE-R 51-IAL L 6F BEHIND THE F 1?O7-EC7"10N OF A D/l�rE OR CoFFS -RDA M. THE D / /lE OR COFFE'2DAM SHALL NOT EXTEND MOPE• THAN ONE- HA L F OF THE w,4 Y ACROSS THE .5TRE-A M 09 CHANNEL AT ANYONS r /ME. 3. RIP- A7,4P MATE�P 1,41-5 12EMO!/ED FPOM THE NO2TH BANK SHA L L BE /76'101- ACED 11V 5UCI -/ 4 MAl NIVS-R TO PREIiENr THE /2 8E1/VG WA5HED OUT /3f' H161-1 5TREAM FZOW5. THE RIVER CIPO.55 M4 ,v BE' _57-412rED DURING rHE t OW FLOW R" /OD AFrER .&INS- /, 1963 4ND 51-IAL L f3E COM- PL ETE'D NOT L,4 TER THAN .SEPTEMBER /, 196.9 rCA(�� w4 J• Z n� AS CONSTRUCTED oFSSc1STE��C3 104 DATE APRIL 13, 1964 /VAL DRAWING NUMRER CEDAR RIVER TRUNK- SECTION 2 e, 4 STA. 28 +50 TO STA. 33 +00 SHEET NUMBER 4 of 4